Les wagons de marchandises

Dès l'origine, les chemins de fer sont conçus pour le transport de matières premières et de marchandises. 

De nos jours, ce sont plus de 75% de toutes les marchandises qui circulent par train au Canada. 

Grâce à sont rendement et son efficacité énergétique, le train est le mode de transport durable le plus écologique, surtout avec les nouvelles locomotives qui consomment beaucoup moins de carburant.

Quelques vedettes de la collection

Wagon marchandises CNR 71933

De conception et de fabrication totalement canadienne, ce wagon a été très populaire durant les années 1910.  Plus de 75 000 wagons de ce type ont circulé sur les voies ferrées du pays.

Wagon de marchandises CNR 477632

Ce wagon de marchandises typique des années 1930 était destiné à transporter une grande variété de produits. Il fait partie du premier lot de wagons tout en métal construit pour les Chemins de fer nationaux du Canada. 

Wagon plat  GTR 64182

Ce wagon plat du Chemin de fer du Grand Tronc du Canada est typique des années 1920. À l’époque, les wagons de ce type représentaient près de 10% du matériel roulant au pays. 

Wagon réfrigérant CPR 284845

Le premier wagon réfrigérant à être conçu au Canada.  Il servait au transport de denrées périssables. Conçu pour le transport des marchandises périssables, ce wagon frigorifique à glace est l’un des premiers développés au Canada. Sa technologie surpassait celle des wagons construits aux États-Unis. 

Wagon réfrigérant  CNR 10582

Construit à Winnipeg, il est le fruit d’une importante recherche sur le système de refroidissement en vue d’améliorer la conservation des aliments durant le trajet.

Wagon-citerne Procor UTLX 11204

Construit par la Canadian Car and Foundry à Montréal en 1916, il est représentatif des wagons-citernes en circulation entre les années 1898 et 1920.

Wagon trémie AC & HB 4341

Le plus ancien wagon de marchandises en acier qui existe au Canada sinon en Amérique du Nord.  Il a été construit en 1901.

Wagon trémie CNR 53315

Ce wagon trémie des années 1940 est capable de transporter jusqu’à 70 tonnes de matière pondéreuse. Il fait partie des 150 premiers véhicules du genre construits au Canada. 

Personne-ressource

Pour des informations au sujet de la collection communiquez avec Jean-Paul Viaud par courriel ou par téléphone au 450 638-1522, poste 242. 

Projet de restauration en cours

Suivez la restauration du tramway MSR 274 sur le blog du conservateur

Exporail, le Musée ferroviaire canadien est un projet de l’Association canadienne d’histoire ferroviaire (ACHF)