Les locomotives diesels-électriques

Grâce à l'invention de l'allemand Rudolf Diesel, il est devenu possible de concevoir une forme de locomotive électrique n'ayant pas besoin de caténaires et d'un réseau de distribution d'énergie. 

En effet, le moteur diesel, par le biais d'un alternateur, crée le courant électrique qui alimente les moteurs de traction. 

Cette technologie est apparue dans les années 1920 et, après les premiers modèles de faible puissance destinés au triage, c'est toute l'ère des locomotives à vapeur qui achève au cours des années 1950. De nos jours c'est le mode de propulsion le plus répandu en Amérique du Nord.

Quelques vedettes de la collection

Locomotive CPR 4563 

Conçue pour le service des trains-bloc de charbon dans les Rocheuses, cette imposante locomotive génère une force-motrice de 3 000 chevaux-vapeur.

Locomotive CPR 7000  

Construite en 1937 par la National Steel Car, elle fut la première locomotive diesel-électrique du Canadien Pacifique. Elle sera le précurseur des futures locomotives de manœuvre diesel-électriques des cours de triage.

Locomotive CPR 7077  

Construite par MLW en 1948, elle sera exposée à la gare Windsor à Montréal comme outil promotionnel. Elle est une des premières locomotives diesel produites à Montréal.

Locomotive CPR 8905 

Baptisée «Trainmaster», la 8905 était la première locomotive diesel-électrique de haute puissance construite au Canada, en 1955. C’est la seule Trainmaster encore existante au monde.

Locomotive CNR 77 

Représentante des premiers développements de la technologie diesel-électrique, elle est la plus vieille locomotive diesel du Canadien National en existence aujourd’hui.

Locomotive CNR 3684

Appartenant à la classe RS-18 (Road-Switcher 1800 c-v), cette locomotive était véritablement multi-fonctionnelle: œuvrant dans les cours de triage, ou acheminant des trains passagers à vitesse de croisière, ou encore tirant de lourds trains de marchandises.

Locomotive CNR 9400 

Première locomotive ALCO possédant un design aérodynamique, elle voit le jour dans les ateliers de la Montreal Locomotive Works à Montréal.

Autorail CNR 1582 

Un des premiers autorails servant au transport de passagers pouvant se passer de locomotive. Le seul de ce type préservé au Canada.

Locomotive Hydro-Québec 

Construite en 1922, cette petite locomotive industrielle est de type «Switcher». Elle était utilisée aux stations électriques de la « Gatineau Power Company » pour le déplacement de wagons-plats contenant de l’équipement lourd tel que les transformateurs. 

Locomotive R&S 20 

En 1949, il s’agit de la première locomotive de route diesel-électrique construite au Canada. Cette locomotive est un exemple classique des premiers « switchers » standards utilisés dans l’est du Canada.

Personne-ressource

Pour des informations au sujet de la collection communiquez avec Jean-Paul Viaud par courriel ou par téléphone au 450 638-1522, poste 242. 

Projet de restauration en cours

Suivez la restauration du tramway MSR 274 sur le blog du conservateur

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